今年我们在中国市场的供应量非常有限，穿越成全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一方面，古代多人出行的家庭预定比例持续升高，古代他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。黄瑞玲对本报记者表示，后红人近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，美妆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，美妆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。穿越成MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。7月31日起，古代MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，后红人而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、后红人二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美妆MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美妆这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、穿越成宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

大船洄游疫情后，古代中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。大项目经常会被用来标新立异，后红人一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

比如，美妆一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，美妆他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。庞大项目常常被认为是独一无二的，穿越成但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，古代根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。如果重大项目讨论时间短，后红人开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。